汽车发动机

多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）

在发动机中，（）用来密封气道。

推杆的功用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给（）。

（）的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密，防止气门跳动而使气缸漏气。

（）的功用是将凸轮轴的推力传给推杆。

下列冲程中，进、排气门都关闭的是（）。

一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。

摇臂的两端臂长是（）。

在安装新凸轮轴油封时，应在油封唇边及外圈上涂一层（），将油封防入导套平稳压入凸轮轴适当位置。

汽车长期运行后，由于凸轮轴上进、排气凸轮的磨损，使原来的（）改变，破坏了配气机构传动组件的配合关系，引起配气相位角度改变。

气门座圈与座圈孔应为（）

在气门座圈的镶配过程中，对于原来未镶过气门座圈的，用（）的方法除去原气门座圈。

用外径千分尺测量气门的磨损量时，应选择（）

在检查齿形皮带的张紧力是否符合要求时，通常用手指捏住齿带的中间位置用力翻转，当齿带（）时视为合适。

气门间隙的调整是在（），气门挺杆落至最终位置进行。

气门的关闭，靠（）

气门的打开，靠（）

铰削气门座圈时，某甲认为绞销完座圈后，再振气门导管，某乙认为应更换气门导管后再绞座圈，准确的做法是（）

点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调整气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别是（）

柴油机工作时，加速时气门发出“嗝嗝”声，随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）。