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（ ）制动的作用原理与常用制动相同，其减速度等于紧急制动的减速度。

快速制动的作用原理与常用制动相同，其减速度等于（）的减速度。

快速制动的作用原理与（）相同，其减速度等于紧急制动的减速度，司机控制器制动区的末端为快速制动位。列车快速制动也是可以随时终止的（早期有些列车快速制动施加后，需将司机控制器手柄移回“0”位后，才能缓解快

快速制动采用和紧急制动相同的减速度。

紧急制动最大常用制动减速度为( )m/s2。