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为避免发生共振现象，高速转向架的( )振动自振频率设计比蛇行运动频率低得多。

270、为满足安全运载旅客的需要，保证车体的自振频率与转向架的自振频率不一致，避免产生共振现象而降低乘坐舒适度。

当气门弹簧的工作频率与其固有振动频率相等或成某一倍数时，将会发生共振。（）