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动车组的每个受电弓必须配备1个自动降弓装置（ADD）。

CRH380A统型动车组受电弓正常工作时ADD试验阀应该在工作状态位置。

CRH3C型车组重联时，若一列车组因ADD响应受电弓降下，则另外一列也会降下受电弓

正常情况下JW-4型接触网作业车配备的受电弓ADD截止阀应处于截断位