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具备中控条件的，信号控制方式应采用中控方式，由中央ATS系统（ ），实现行车指挥的自动化。

当信号系统具备CBTC模式时，采用连续或点式移动信号控制行车；当信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁进路控制操作时，采用进路闭塞法组织行车；当一个集中站发生ATS或联锁故障时，采用站控模式、站间电话

移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式。

如果中央ATS或中央至车站的信息传输通道完全故障，系统（）为ＡＴＳ故障下的车站级控制方式。