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　大西客专（原平至西安段）北起山西省原平市，向南经山西省忻州、太原、晋中、临汾、运城市，跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，线路全长为687km，其中原平至运城正线长度为477km，运城至西安正线长度为210km。全线大部分地处山区，设计隧道20多座，其中南山上隧道、韩信岭隧道、乔家山隧道和干庆隧道等大于6km的长大隧道需要独立进行隧道洞外精密控制测量。主要设计及作业依据有： 　　（1）《高速铁路工程测量规范》（TB 10601—2009）； 　　（2）《精密工程测量规范》（GB/T 15314—1994）； 　　（3）《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314—2009）； 　　（4）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T 12897—2006）； 　　（5）工程建设期间颁布的有关测量规程、规范。 　　整条路线洞外控制测量过程既有施工坐标系统和高程系统，亦有国家2000大地坐标系统，具体参数如下： 　　（1）坐标系统。 　　①全线采用国家2000大地坐标系椭球参数及满足客专投影变形不大于10mm/km的要求的施工坐标系。 　　②施工坐标均为2000国家大地坐标系椭球参数，a＝637813m，f＝1/298.257222101，高程异常均取0m。 　　（2）高程系统：1985国家高程基准。 　　问题： 　　1．进行控制测量设计之前，应收集哪些资料？ 　　2．本案例隧道控制测量具体包括哪些工作内容？ 　　3．隧道洞外GPS控制测量对控制点点位的基本要求有哪些？ 　　4．如何建立隧道工程坐标系？控制测量完成后应提交的成果有哪些？