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在城市轨道交通所有换乘方式中,（ ）的换乘能力最小,其制约因素是自动扶梯(楼梯)的运量。

所有换乘方式中，（）的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯（楼梯）的运量。

城市轨道交通不同线路间根据车站结构有( )换乘方式。 A、十字换乘 B、T型换乘 C、L型换乘 D、通道换乘 E、同台换乘

城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式。换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

城市轨道交通换乘站不包括()