(高级)经济师

关于供应链系统设计的指导思想的说法，错误的是（　　）。

国际海运保险投保步骤不包括（　　）。

各国保险法及国际贸易惯例一般都规定进出口货物运输保险的保险金额可在（　　）基础上适当加成。

（　　）是一种临时性的保险单，在其规定的有效期内效力与正式保险单相同。

某公司以CFR条件出口一批货物到美国某港口，总金额为200万美元，投保一切险（保险费率为0.3%），保险加成率为10%，则保险费是（　　）万美元。

我国海洋运输货物保险的几种基本险别中，承保责任范围最大的是（　　）。

（　　）俗称“大保单”，是被保险人与保险人之间订立的正式保险合同的书面凭证。

我国海洋运输保险中，责任期限不适用于“仓至仓”条款的是（　　）。

罢工、交货不到、拒收等造成的海运货物风险属于（　　）。

下列各项中，不属于我国海运保险附加险的是（　　）。

下列各项中，属于海上保险保障的一般外来风险的是（　　）。

关于国际货物多式联运单据的说法，错误的是（　　）。

集装箱货物的运费构成不包括（　　）。

某40英尺干货集装箱内装小五金，尺码为30立方米，重量为34吨，费率为USD 20.00W，燃油附加费每运费吨5美元，最低计费吨35吨，则最低运费为（　　）美元。

集装箱货物的交接方式中属于拼箱交/拆箱收方式的是（　　）。

国际货物运输方式中，被称为“20世纪运输革命”的是（　　）。

一批商品的实际毛重是450千克，体积是2400000立方厘米，该批商品的计费重量为（　　）千克。

国际航空货物运输方式中，被称为“桌到桌运输”的是（　　）。

国际航空货物运输中，关于重货与轻货的说法，不正确的是（　　）。

在国际航空货物运输中，货物到达目的地后，收货人凭（　　）提取货物。