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2号线不落轮镟床驱动轮径向跳动应不大于（）

厦门地铁1号线不落轮镟床驱动轮径向跳动可以大于0.1mm

不落轮镟床驱动轮径向跳动校对时，误差大于( )应进行调整

3号线不落轮镟床的加工精度：径向跳动 ≤0.20 mm

用定向装配法可使装配后的主轴径向圆跳动误差大于主轴轴颈与 轴承内外圈各自的径向圆跳动误差。( )