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DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、( )压力开关故障。

DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器“运转”位,若中立电空阀下阀 口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风 (　　)

DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成电空制 动控制器置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,空气制动阀置制动位 均衡风缸也不会减压。(　　)

DK-1型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后冋“中立”位,下压空气制动阀手把，可实现全列车常用制动保压而单独缓解机车制动的功能。 (　　)

DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀室失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。(　　)