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391.120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差( ），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。

57．120型控制阀在常用制动位时，紧急阀的紧急活塞两侧压差（ ），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。

75．120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很( )反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

CRH6A-A型动车组制动方式主要有常用，紧急，保持，辅助，耐雪等。

JZ-7制动机常用限压阀调至450Kpa的压力后，可以代替紧急限压阀。