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实际生产中一般采用图2-52控制电路，将KM1、KM2正反转接触器的动断辅助触点互相串联接在对方线圈电路中，形成相互制约的关系，使KM1、KM2的线圈不能同时得电，这种相互制约的关系称为（ ）

通常在控制电路中将正反转接触器常闭辅助触头串接在对方线圈电路中，形成相互制约的控制，这种相互制约的控制关系称为(　　)。

将接触器KM1的常开触点串联到接触器KM2线圈电路中的控制电路能够实现( )。

在正反转和行程控制电路中，各个接触器的常闭触点互相串联在对方接触器线圈电路中，其目的是为了( )。