每个逆变器驱动()个三相牵引电机,这些电机分别驱动两个转向架的四个轴。
牵引传动控制电路原理:目前,我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是1C4M牵引逆变控制方式。每个逆变器驱动()三相牵引电机,这些电机分别驱动两个转向架的四个轴,车辆通过车顶的受电弓(集电靴)由架
每个动车转向架的驱动系统包括对称布置的两个齿轮箱和两个牵引电机。
主牵引逆变器选择()型的逆变器,它生成可()的三相电,用于驱动牵引电机。
牵引逆变器将()转换成电机牵引力驱动列车,实现牵引功能。
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