采用路签、路牌和路票作为列车占用区间的凭证,由接车站值班员检查区间是否空闲。单路签闭塞是早期使用的一种人工闭塞方式,后来发展为电话、电报人工闭塞。通过发车站与接车站之间的电话联系,在证实区间空闲、进路准备妥当的前提下,由接车站承认闭塞,发车站填写路票交司机,司机凭路票行车,列车运行至接车站,接车站人员回收路票,继续办理闭塞直至闭塞终点站。区间空闲、进路准备、凭证交接都是人工完成,故称之为( )。
相关试题
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采用路签、路牌和路票作为列车占用区间的凭证,由接车站值班员检查区间是否空闲。单路签闭塞是早期使用的一种人工闭塞方式,后来发展为电话、电报人工闭塞。通过发车站与接车站之间的电话联系,在证实区间空闲、进路
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采用电话闭塞法组织行车时,首趟车,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车( )后,向接车站请求闭塞。
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电话闭塞法行车时,首趟车发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞。
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采用电话闭塞法组织行车在请求闭塞时;首趟车,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车到点后(接车站列车出发,满足一站一区间空闲),向接车站请求闭塞
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采用电话闭塞法组织行车时,首趟车,发车站确认前方区间空闲,发车进路准备妥当,向接车站请求闭塞;后续列车,发车站根据接车站报列车到点后(接车站列车出发,满足一站一区间空闲),向接车站请求闭塞。(