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（ ） 。列车在区间（ ） 或是列车（ ） ， 乘客从列车端紧急疏散门下到隧道后疏散到站台的（ ） 。使用时也是推压端门中部的推杆装置，即可打开端门进入站台。

（）是列车在区间隧道火灾或是列车停在隧道内，乘客从列车端紧急疏散门下到隧道后疏散到站台的通道。使用时也是推压端门中部的推杆装置，即可进入站台。

列车在区间发生火灾疏散乘客时，站台屏蔽门保持关闭，打开( ) 疏散乘客。

应急疏散门（EED）：站台一侧的两端各配置（）应急门，平时该门是关闭的，只有当列车停站时严重偏离停车位，使车门与滑动门错位时，乘客可在车门打开时在轨道侧推压应急门中部的推杆装置，打开应急门进入站台。

站台端门。站台端是（ ）站台端门，绕最靠近站台边缘的枢轴转动，是列车在区间（ ）或（ ）时的乘客疏散通道以及工作人员进出站台公共区的通道。正常运营状态，端门保证关闭并锁紧，不会由于