牵引系统发生故障时，若故障情况为两台辅助逆变器故障则需：
1。转手动模式，低速牵引至站台，司机检查故障车辆所在单元电气控制柜中（ ）空气开关是否跳闸，若跳闸则重新合上，故障消除后继续维持运营；
2。若未跳闸，按压低压柜( )复位按钮，若复位无效，可断开“辅助逆变器”，3s后再重新闭合，故障消除后继续维持运营；
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牵引系统发生故障时，若故障情况为两台辅助逆变器故障则需： 1。转手动模式，低速牵引至站台，司机检查故障车辆所在单元电气控制柜中（ ）空气开关是否跳闸，若跳闸则重新合上，故障消除后继续维持运营； 2
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牵引系统发生故障时，若故障情况为一台辅助逆变器故障，报行车调度员，列车维持运营至终点站后检查故障车辆电气控制柜中“辅助逆变器”空气开关是否跳闸，若未跳闸，按压驾驶室电气柜( ）复位按钮，若复位无效
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牵引系统发生故障时，若故障情况为一台辅助逆变器故障，报行车调度员，列车维持运营至终点站后检查故障车辆（ ）柜中( )空气开关是否跳闸，若跳闸则重新合上，故障消除后继续维持运营；
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当列车发生两台辅助逆变器故障，列车司机在停车后应检查故障车辆所在单元电气控制柜中“_1_”空气开关是否跳闸。
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牵引系统发生故障时，若故障情况为一个牵引逆变器控制单元图标设备图标黄色故障则:报告行车调度员，若车辆显示屏故障信息栏( )关于牵引逆变器控制单元的故障信息且列车运行正常，列车可以继续运营，到终点站复