地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需()时,行车调度人员应扣停可能驶入受影
响区域的列车,明确疏散方向,会同电力、环控调度人员组织该区间接触轨停电、启动相应环控模式,通知车站前往迫停地点做好乘客引导,并在邻站端门及疏散区间联络线等通道处安排人员监控。对向线路区间确需行车的,列车运行速度不应超过25km/h,并加强瞭望。
相关试题
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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需()时,行车调度人员应扣停可能驶入受影 响区域的列车,明确疏散方向,会同电力、环控调度人员组织该区间接触轨停电、启动相应环控模式,通知车站前往迫停
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即组织区间疏散,驾驶员应向乘客告知疏散方向,组织乘客逃生,并报告行车调度人员,行车调度人员应立即扣停
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列车在地下或高架线路发生火灾、爆炸、毒气攻击等事件时,列车不能维持进站或继续运行无法确保安全的,应立即(),驾驶员应向乘客(),(),并报告行车调度人员,行车调度人员应立即扣停可能驶入受影响区域的列车
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地下和高架线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,对向线路区间确需行车的,列车运行速度不应超过(),并加强瞭望。
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依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,城市轨道交通地下线路因设施设备故障等原因导致列车迫停区间需组织区间疏散时,行车调度人员应( )。