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ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS通信采用_______通道冗余机制，提高系统运行可靠性。（ ）

DTECS系统通信采用（）冗余机制，提高系统运行可靠性。

ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS的DXM 模块数字量输入的通道数_______。（ ）

ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS分布式模块化设计，各模块冷却方式均采用_______方式。（ ）

ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS分布式模块化设计，各模块平均无故障运行时间均为_______。（ ）