A双
B三
C四
D六
ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS通信采用_______通道冗余机制,提高系统运行可靠性。( )
ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS通信采用四通道冗余机制,提高系统运行可靠性。( )
DTECS系统通信采用()冗余机制,提高系统运行可靠性。
ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS的DXM 模块数字量输入的通道数_______。( )
ZER3型蓄电池工程车网络控制系统 DTECS分布式模块化设计,各模块冷却方式均采用_______方式。( )
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