直升机左、右回转的特点( )[1分]
A右回转时,蹬左舵,尾桨桨距增大,尾桨拉力增大,尾桨所需功率也增大在发动机功率不变的条件下,旋翼功率要减小,直升机有下降高度的趋势,应适当地下放总距杆
B左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需要功率减小,功率重新分配,使旋翼功率增大,直升机有上升高度的趋势,应适当下放总距杆
C左回转时,蹬左舵,尾桨桨距增大,尾桨所需功率增大,功率重新分配,使旋翼功率减小,直升机有下降高度的趋势,应适当上提总距杆
A右回转时,蹬左舵,尾桨桨距增大,尾桨拉力增大,尾桨所需功率也增大在发动机功率不变的条件下,旋翼功率要减小,直升机有下降高度的趋势,应适当地下放总距杆
B左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需要功率减小,功率重新分配,使旋翼功率增大,直升机有上升高度的趋势,应适当下放总距杆
C左回转时,蹬左舵,尾桨桨距增大,尾桨所需功率增大,功率重新分配,使旋翼功率减小,直升机有下降高度的趋势,应适当上提总距杆