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时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。( )非操纵端司机室CIR电源。

时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室( )电源。

时速160公里动力集中动车组正常情况下,司机应在列车运行方向最前端司机室操纵,非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于( )位。关闭非操纵端司机室CIR电源。

时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由( )负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助。

时速160公里动力集中动车组始发前、列车停留超过( )、改变司机室操纵、更换司机时,须在操纵端实施电空制动简略试验。