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使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时. 临界迎角减小的主要原因是

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时,临界迎角减小的主要原因是（ ）。

[第三章测试 2]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时。临界迎角减小的主要原因是（ ）

打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（ ）。

930. 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数。这种襟翼被如叫做( )