有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期,由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。线路综合维修周期原则上为通过总重30-50Mt,最长不宜超过( )年
A1
B2
C3
D4
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有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期,由铁路局按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。线路综合维修周期原则上为通过总重30-50Mt,最长不宜
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有砟轨道线路和道岔的综合维修、钢轨预防性打磨周期,由工务段按照线路累计通过总重并结合设备实际状况、线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定,原则上每30~50Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过2年。道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期相同。
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钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状 态确定,原则上每 30~50Mt 通过总重打磨一 次,最长不宜超过3年。
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A-B-A-B-003 2 3 3 正线线路(),由铁路局按照有关规定的线路累计通过总重,结合线路大、中修周期,根据各线路设备情况,线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。