A ≤±5mm
B ≤±4mm
C ≤±6mm
D ≤±8mm
1号线整套移动式架车机组应能同步控制，同步偏差为（ ）。
同步控制的偏差分析过程包括( )
同步控制是
在同步控制方式中，各操作
大机组发生次同步谐振主要原因有（）。
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