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在成批或大批生产时，箱体零件同轴孔系的加工一般采用( )加工。

大批大量加工发动机缸体上的同轴孔系时，为满足生产的需要，常采用专用镗杆进行多刀多刃镗削，镗杆与机床主轴采用( )联接。

( )加工是箱体零件加工的关键。

(　　)加工箱体类零件上的孔时,花盘角铁的精度低,会使同轴线上两孔的同轴度产生误差。

在大批大量生产中，为了提高劳动生产率，对高精度的同轴孔系常采用( )的镗削加工方法。