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3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混

3号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式（CBTC）列车自动控制系统，同时还提供了在连续式ATP功能丧失情况下的点式ATP和联锁控制级列车防护系统，支持CBTC列车和非CBTC列车的安全混

地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的（ ）制式列车自动控制系统（CBTC）。

正线信号系统是基于无线通讯的连续式列车控制系统（CBTC），配置功能完整的列车自动控制（ATC）系统，包括（ ）及维护监测子系统。

正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。