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当列车因极端事件被迫停于区间隧道时，乘客安全疏散应当遵循当着火（爆炸）区位于列车中部或尾部时，由列车尾端侧车站（后续列车司机或车站站长）进入司机室打开列车尾节端门及通道门，组织引导乘客下到道床面，向

当列车因极端事件被迫停于区间隧道时，乘客安全疏散应当遵循当着火（爆炸）区位于列车（）时，由列车尾端侧车站（后续列车司机或车站站长）进入司机室打开列车尾节端门及通道门，组织引导乘客下到道床面，向列车尾端

当列车因极端事件被迫停于区间隧道时，乘客安全疏散应当遵循当着火（爆炸）区位于列车中部或尾部时，由列车司机打开列车头部端门及通道门，组织引导乘客下到道床面，向列车前端侧车站疏散。遇到联络通道时，可以分

当列车因极端事件被迫停于区间隧道时，乘客安全疏散应当遵循当着火（爆炸）区位于列车（ ）时，由列车司机打开列车头部端门及通道门，组织引导乘客下到道床面，向列车前端侧车站疏散。遇到联络通道时，可以分转到非

列车因极端事件被迫停于区间隧道时，送风、排烟模式应当遵循当着火（爆炸）区位于列车头部时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排烟的原则。