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手摇道岔接发车作业时，运营调度将故障车站后方列车扣停于后方车站，区间列车应停车待命。当列车迫停故障道岔区段时，车站行车人员应下线至道岔区段，确认故障道岔及列车位置，确保道岔位置正确并加钩锁器。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度员将故障车站后方列车扣停于后方车站,区间列车立即停车待命。( )

道岔存在不正常情况时，若列车已通过该道岔，应立即退回发车站。车站值班员[行车]应布置手摇道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护，并报告运营调度。

行车作业管理规定》中规定,手摇道岔接发车作业时,运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后,命令后续列车以( )方式运行至无码区段后,转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车,确认手信号并逐副确认道岔

当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上处理：行调通知车站安排人员下轨行区确认道岔位置正确、尖轨密贴，对故障道岔加钩锁后可组织列车限速 (　　)km/h通过该道岔。