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高速铁路桥梁支座分为（ ），以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为( )、（ ）、（ ）、（ ），以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为固定支座、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

高速铁路桥梁主要采用双线整孔箱梁，因横向宽度大，故桥梁支座分为( )、横向活动支座、纵向活动支座和多向活动支座，以解决纵、横向受力变位和温度位移、转动。

( )高速铁路桥梁支座的设置应避免梁缝处相邻梁端横向反方向温度位移。