相关试题
-
由于导曲线内股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。（ ）
-
由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。
-
导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因由于寻曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。
-
由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。
-
外轨超高:车辆在曲线上运行时，由于离心力的作用使曲线外轨承受了较大的压力，因而造成两股钢轨磨耗不匀，并使乘客压到不舒适，严重时还会导致翻车。因此，通常要将曲线上的外轨适当抬高，使车辆向内倾斜，从而平衡