试题详情

A线路没有固定划分的闭塞分区，列车间隔是动态的，并随前一列车的 移动而移动

B列车间隔是按后续列车在当前速度下所需的制动距离， 加上安全余量计算和控制的， 确保不

C制动的起点和终点是动态的，轨旁设备的数量与列车运行间隔关系不 大

D采用地— 车双向传输，信息量大， 易于实现无人驾驶,可实现较小的列 车运行间隔