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无锡地铁列车两列AW0状态下列车以 相对速度相互碰撞时，产生的冲击能量由车钩缓冲器和压溃管吸收，压馈管不变形，车体结构不变形，不受损，传递到乘客身上的加速度值在允许极限范围内。(___)(1.0

无锡地铁列车两列AW2状态下列车以(___)相对速度相互挂钩时，产生的冲击能量全部由车钩缓冲器吸收，压溃管不变形，车体结构不变形，不受损。(___)(1.0分)

当两列AW0列车以 15km/h 相对速度相互挂钩时，产生的冲击能量全部由（）吸收，防爬器不变形，车体结构不受损

当两列AW0列车以( )km/h相对速度相撞时，牵引连接销被剪断，防爬器及碰撞变形能量吸收元件吸收冲击能量外，允许预设的车体变形能量吸收区发生变形，参与能量吸收，但车体不得爬起，车体变形能量吸收区

101-128车当两列AW0列车以15km/h相对速度相互碰撞时，冲击能量全部由缓冲器和压溃元件吸收，防爬器不变形。（ ）