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为快速疏散，救援疏散通道优先采用旋转式。

为快速疏散，救援疏散通道优先采用顺坡式、折向式。

高速铁路桥梁救援疏散通道优先采用（ ）、（ ）

隧道救援疏散出口通道洞门端墙宜采用模筑（）。

救援疏散的疏散出口通道坡度不大于（）。