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更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮(　　)。

发动机怠速运转时，前部有“嗒、嗒”的响声，转速变化时响声随之变化，转速越快响声越明显，用金属棒在正时齿轮室盖上察听，响声明显，则为凸轮轴发响所致。

发动机的正时齿轮采用压力滑润。( )

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是( )。

发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是(　　)。