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B系统有压力时，人工刹车使用（ ）计量活门去控制刹车压力

(B737ng)刹车系统一共有几个控制刹车压力的计量活门:

B系统失效，A系统供压时，人工刹车通过（ ）去控制刹车压力

自动刹车组件使用（ ）液压，将压力供到自动刹车换向活门

当A330飞机采用无防滞的备用刹车时，脚蹬通过辅助低压力控制系统进行刹车控制，此时刹车压力靠哪个活门进行调节？ （ ）