司机报轨道轻微倾斜、起伏时行调询问司机能否给出可通过该区段的限速值,不能,则按( )、( )、( )逐步下降速度确认情况,无异常维持该速度运行,如仍有异常,则组织列车以5km/h经过该区段,待有关部门到现场确认后按其要求速度组织列车运行。
A25km/h
B20km/h
C15km/h
D10km/h
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司机报轨道轻微倾斜、起伏时行调询问司机能否给出可通过该区段的限速值,不能,则按( )、( )、( )逐步下降速度确认情况,无异常维持该速度运行,如仍有异常,则组织列车以5km/h经过该区段,待
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轨道区段故障,若25km/h 通过,司机报运行异常时,行调询问司机能否给出可通过该区段的限速值,不能,则按 、 、 逐步下降速度确认情况,无异常维持该速度运行,如仍有异常,则组织
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行调指令相关人员进行预复位或划轴后,再组织出厂的空客车通过红色光带或浅蓝色底边红色光带(NCO)区段。如在现场确认该区段线路正常,首列车通过该区段按()要求速度运行,如未进行现场确认该区段线路是否正
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首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行调处理,如未发现其它异常,后续列车按驾驶模式要求速度运行。
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当现场人员发现异常但不能判断对列车运行的具体影响时,且相关规章没有明确限速要求,原则 上行调组织经过该区段的第一列车限速()km/h运行;司机发现异常时,应立即停车,报行调。