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按移动闭塞组织行车的线路，因车载ATC设备故障导致列车无法ATP或ATO模式运行时，应对故障列车按自动站间闭塞防护。

发生DCS故障仅导致故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后由OCC负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法点式ATP维持

故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及 信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞

移动闭塞法行车时，遇列车车载ATP设备故障列车迫停区间，经行调确认前方区间空闲允许列车动车后，司机采用EUM驾驶模式运行，列车运行至前方站后改按（ ）闭塞法行车。

遇列车车载 ATC 设备故障时，报告行调后重启ATC，列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，须采用（ ）驾驶模式运行；