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乘客往隧道一端方向进行疏散时，根据迎面送风的原则开启相应的( )。

疏散时，OCC应加强与司机（多职能列控）信息互通，根据紧急疏散方向及时开启相应的事故风机；事故风机开启时间宜充分考虑疏散实施与完成情况，必要时先期可暂不启动送风排烟，待一端乘客疏散至安全区域后，再进行

区间火灾，列车迫停区间时，行车值班员与行调共同确认乘客疏散方向，得到区间疏散命令后，（）根据着火部位、疏散方向，开启相应隧道排烟模式。

环控调度启动相应环控模式，区间送风方向原则上应与疏散方向相反，保证乘客迎风疏散。

采用疏散平台疏散方式：列车车头或车尾着火，无法在区间行驶，并且乘客疏散路径为单向时，司机可开启疏散平台侧车门进行疏散，环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式，使乘客疏散顺风疏散。