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备用模式（21-S01）开关旁路联锁功能，实现 （）、（）、（）、（）、（）、牵引/制动 指令输出，保证列车具备基本的牵引制动功能

【备用模式】旋钮打至（ ）位时，牵引指令、制动指令、紧急制动指令等关键回路被旁路，保留司控器牵引、制动、快速制动、紧急制动功能。

ATO模式下，信号控制列车牵引制动输出。

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收网络的指令实现列车的牵引和制动控制。(1.0分)

在 AM 模式下提供ATO 功能（伺服控制），通过向列车牵引和制动系统发送指令来控制列车。（ ）