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当信号系统具备CBTC模式时，采用移动闭塞法组织行车

卡斯柯信号系统在CBTC移动闭塞降级至后备联锁模式时，主要采用( )组织行车。

2号线信号系统具备CBTC级别时采用移动闭塞法组织行车

当信号系统具备CBTC模式时，采用连续或点式移动信号控制行车；当信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁进路控制操作时，采用进路闭塞法组织行车；当一个集中站发生ATS或联锁故障时，采用站控模式、站间电

当信号系统具备CBTC模式时，采用( )或( )移动信号控制行车；当信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁进路控制操作时，采用( )组织行车；当一个集中站发生ATS或联锁故障时，采用