A 液压减振
B 油压减振
C 气压减振
D 橡胶减振
铁路车辆采用的减振器可分为摩擦减振和( )两种。【出自《客车检车员岗位培训教材》】
车辆上采用的减振器与弹簧一起构成( )。【出自《客车检车员岗位培训教材》】
单向油压减振器上端与转向架构架相连,下端连接在( )部分,连接形式采用( )的销接式。【出自《客车检车员岗位培训教材》】
闸瓦按其摩擦系数高低,可分为( )。【出自《客车检车员岗位培训教材》】
制动盘采用轴装式,直径为640mm;摩擦半径为( ),闸片与现有提速客车闸片相同,可完全互换使用。【出自《客车检车员岗位培训教材》】
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