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我国动车组牵引电机采用交流传动技术。

动车组牵引电机采用“ ”。

动车组牵引电机采用“ ”冷却方式。

牵引传动控制电路原理：目前，我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是1C4M牵引逆变控制方式。每个逆变器驱动（）三相牵引电机，这些电机分别驱动两个转向架的四个轴，车辆通过车顶的受电弓（集电靴）由

CRH2C二阶段动车组牵引电机轴承加注油脂，牵引电机传动端及非传动端各（ ）。