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大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的轴颈根部（卸荷槽部位）和轮座镶入部的裂纹称为该部位的大裂纹，此时（ ）。

轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现 的轴颈根部（卸荷槽部位）和轮座镶入部的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比（ ）。

大裂纹：轮轴轴向直探头超声波探伤检查时，在透声检查的灵敏度基础上增益14dB，所能发现的（ ）的裂纹称为该部位的大裂纹，此时信噪比＞10dB。

轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，横波斜探头及小角度纵波探头的探伤灵敏度：以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.0mm的人工裂纹反射波达到垂直刻度满幅的80%时的dB值，再增益（ ）作为相应探头的

大裂纹检查灵敏度确定：在轴向透声检查基准波高的基础上增益（）dB。