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对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为)km/h。

对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为( )m。

在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为( )m。

对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括( )

城镇道路大量交叉口的存在，既影响车速，又影响道路的通行能力，因此，交叉口设计是否合理往往是能否提高道路通行能力的症结所在。