A为了保证快速道路交通的快速性
B减少或避免低速的车辆
C提高交叉路口的通行能力
D为了保证快速道路交通的连续性
E降低交叉路口的通行能力
在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是( )。
立体交叉的设置条件如下( )。
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的车道布置来说,其在快速路上不应设置自行车道,常速路布置自行车道时,自行车道宽每侧( )m。
对设置立体交叉的条件表述正确的是( )。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60 km/h时,其互通式立交最小净距值为( )m。
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