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关于CRH3A型动车组BP救援转换装置作用原理说法正确的是（ ）。

关于CRH3A型动车组BP救援转换装置作用原理说法正确的是每个头车设置一套BP救援转换装置、通过检测列车管的压力变化来控制被救援和回送的动车组、BP救援转换装置可识别和输出7个级别常用制动和紧急制动U

四方平台和谐号动车组被救援时，为实现被救援动车组接收并执行救援机车发来的BP管减压信号制动指令， 和谐号动车组闭合救援端（ ）断路器

CRH3A型动车组BP救援转换装置设置一根额定压力为600kPa的列车管。