根据《行车组织规则》规定，动车组、电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相自救条件时的处理办法的相关规定有，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据动车组、电力机车类型、停车位置、牵引供电设备状况确定自救方案，组织自救。
A动车组
B停车位置
C牵引供电设备状况
D天气情况
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根据《行车组织规则》规定，动车组、电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相自救条件时的处理办法的相关规定有，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员
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根据《行车组织规则》规定，动车组、电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相自救条件时的处理办法的相关规定有，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调度员
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根据《行车组织规则》规定，动车组、电力机车被迫停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相自救条件时的处理办法的相关规定有，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，由列车调度员、供电调度员、机车调
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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区，具备采用（ ）等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组）停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员（动车司机调度员）共同根据电力机车（动车组
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具备采用换弓、退行闯接触网供电分相等方式自救时，司机应准确报告停车位置，由列车调度员、供电调度员、机车调度员共同根据（ ）等确定自救方案，组织自救。