某海事管理机构安检员对2011年3月17日安放龙骨、船长112米、船员总人数为18人的某近海航区一般干货船实施船舶安全检查时，发现船上没有配备救生筏。船长解释该船建造时适用于《国内航行海船法定检验技术规则（2004）》及2006、2008修改通报，未要求配备救生筏，因而可不配备救生筏。请问该船上述情况是否构成缺陷，以及依据的具体规则名称？
A不构成缺陷，依据《国内航行海船法定检验技术规则（2008年修改通报）》
B构成缺陷，依据《国内航行海船法定检验技术规则（2012年修改通报）》
C不构成缺陷，依据《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》
D构成缺陷，依据《国内航行海船法定检验技术规则（2016年修改通报）》
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某海事管理机构安检员对2011年3月17日安放龙骨、船长112米、船员总人数为18人的某近海航区一般干货船实施船舶安全检查时，发现船上没有配备救生筏。船长解释该船建造时适用于《国内航行海船法定检验技术
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2011年3月18日安放龙骨、船长112m、船员总人数18人的未配备救生筏的某近海航区干货船，应不迟于（）补充配备抛投式自扶正救生筏或为带顶篷的两面可用救生筏。
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一艘国内航行海船为安徽籍498总吨机动一般干货船，其安放龙骨日期为2009年10月1日，建造完工日期为2010年9月29日，航行于A1+A2海区，适航证书有效期至2015年9月30日，于2011年和2
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根据《国内航行海船法定检验技术规则（2011）》，载运闪点不超过60°C（闭杯试验）货物航行于沿海航区和遮蔽航区的油船、化学品液货船和气体运输船，应在每舷配备经认可的能容纳船上总人数的耐火救生艇。此