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如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，易引起柴油机( )。

单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于( )的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”。

联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有(     )针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。