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信号系统故障时的行车组织：风险识别：当采用电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（）信号。

当采用电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（）。

用电话闭塞法组织行车时，故障区段内红灯视为（）信号。

信号系统故障时的行车组织中应注意以下5中风险识别内容，其中第1点：当采用( )组织行车时，故障区段内( )视为( )信号。

当信号系统具备CBTC模式时，采用连续或点式移动信号控制行车；当信号系统不具备CBTC模式，但具备联锁进路控制操作时，采用进路闭塞法组织行车；当一个集中站发生ATS或联锁故障时，采用站控模式、站间电话